蕪湖電鍍金剛石磨盤(pán)生產(chǎn)商“本信息長(zhǎng)期有效”

砂輪磨削散熱不好易發(fā)生二次淬火

當(dāng)砂輪磨削表面產(chǎn)生高溫時(shí)，如果散熱措施不好，很容易在工件表面發(fā)生二次淬火及高溫回火。如果砂輪磨削工件表面層的瞬間溫度超過(guò)鋼種的AC1點(diǎn)，在冷卻液的作用下二次淬火馬氏體，而在表層下由于溫度梯度大，時(shí)間短，只能形成高溫回火組織，這就使在表層和次表層之間產(chǎn)生拉應(yīng)力，而表層為一層薄而脆的二次淬火馬氏體，當(dāng)承受不了時(shí)，將產(chǎn)生裂紋。

電鍍金剛石鉆頭是靠孕鑲在里面的金剛石切削巖石而達(dá)到進(jìn)尺的目的，其切 削原理主要是靠應(yīng)力，配合不斷水流的沖刷，以及合適的底部壓力，緩慢鉆 進(jìn)。目前，電鍍金剛石鉆頭合理的鉆進(jìn)孔深為0-800米左右，口徑越小，可 鉆進(jìn)的米數(shù)越大。

軌道板金剛石磨輪

高速鐵路建設(shè)已被列人我國(guó)“十二五”計(jì)劃的 首要工作，火車運(yùn)行軌道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 軌道板金剛石磨輪，磨輪制造標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)是從德國(guó) 博格集團(tuán)引人我國(guó)。近年來(lái)國(guó)內(nèi)一些企業(yè)在消化 吸收國(guó)外制造技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，國(guó)產(chǎn)化水平已 達(dá)到設(shè)計(jì)、使用要求，成本遠(yuǎn)低于國(guó)外產(chǎn)品。

生產(chǎn)工藝大多以鍍鎳(或其合金)層作胎體利用撒砂 法將金剛石鑲嵌到42CrMo4〔或45鋼)材質(zhì)的基體上制成高鐵軌道板磨輪，加工生產(chǎn)工時(shí)在60h以 上。高鐵軌道板磨輪為551. 4 mm，質(zhì)量 124kg，按照?qǐng)D紙要求襯層厚度尺寸，決定了必須嵌入d>400μm以上的金剛石顆粒，且在高速磨削時(shí) 顆粒不脫落，給加工帶來(lái)不小麻煩。

金剛石粉粒雜質(zhì)如何吸附

吸附雜質(zhì)：金剛石其實(shí)并不純凈，其表面總沉著一層吸附雜質(zhì)，如果事先不除去，金剛石粉粒就會(huì)漂浮在電解液表面，不能沉積到基體上去。因此金剛石使用前必須經(jīng)親水(濕潤(rùn))處理，親水方法可參考資料。

金屬電鍍的基本原理：電鍍槽中，將浸在鍍液中的被鍍件與直流電源負(fù)極相連接(組成陰極)，將要鍍覆的金屬與直流電源的正極相連接(組成陽(yáng)極)，鍍槽里的鍍液中含有鍍層金屬的離子，接通電源后鍍液中的金屬離子便在陰極沉積形成鍍層。